Исследователи говорят, что велосипедистам следует поддерживать большее расстояние между транспортными средствами. Узнайте, как безопасно ездить на велосипеде во время пандемии, и выясните, почему велосипеды отсутствуют во многих странах.
Один из редакторов американского журнала для велосипедистов Bikemag.com описал свое приключение с поиском специалиста по ремонту велосипедов. Все были заняты работой, что его удивило, поэтому он занялся этой темой.
Звонили из шести случайных магазинов в шести разных штатах, и он везде слышал, что из-за переизбытка покупателей они не могут принять его заказ!
Что случилось в США, что мужчина не смог отремонтировать свой велосипед, даже если поехал с ним в дальний штат? Причина одна, хотя и имеет несколько аспектов. Это коронавирус.
Оглавление
- Велосипед вместо спортзала
- Вождение вместо удовольствия
- Два колеса вместо автобуса
- Выживет ли велосипедная мода?
- Как безопасно ездить на велосипеде во время пандемии?
Велосипед вместо спортзала
Тренажерные залы, гимназии и спортивные площадки по всему миру были закрыты, когда разразилась пандемия. Для людей, привыкших к физической активности, езда на велосипеде стала единственным доступным видом спорта, хотя и не везде.
Во Франции, например, некоторое время разрешалось ездить на велосипеде только в том случае, если это средство передвижения на работу, к врачу или в магазин.
Однако во многих странах езда на двух колесах была разрешена и заменяла людей упражнениями в тренажерном зале, а также избавляла от скуки, вызванной закрытием кинотеатров, кафе и пабов.
Однако оказалось, что у многих людей нет велосипедов, потому что они им раньше не были нужны. Поэтому они заказали их через интерната. А те, у кого они были, но не ездили на них много лет, обслуживали их. Отсюда проблемы цитируемого редактора с ремонтом простой детали своего «горца».
Читайте: Тренажерные залы и фитнес-клубы - когда они открыты? Шаги открытия и ДАТА
Вождение вместо удовольствия
Это еще не все. Когда школы и все другие развлечения, такие как торговые центры, начали закрываться, у подростков появилось больше свободного времени. Единственным их развлечением стал велоспорт. Однако их автомобили часто были слишком маленькими или вышедшими из строя, поэтому также была начата продажа детских велосипедов.
Согласно журналу Bikemag.com, многие магазины, специализирующиеся на спортивных и спортивных мотоциклах, были вынуждены заказывать велосипеды для подростков и любителей, потому что не успевали получать звонки от клиентов, которые спрашивали о возможности покупки нового автомобиля.
Такой интерес наблюдается не только в Америке. The Guardian цитирует продавца из Сиднея, который признался, что до сих пор он сообщил о продажах на сумму 10 000 долларов за выходные. Во время пандемии он зарабатывает в 4 раза больше, а в течение недели не хуже.
Два колеса вместо автобуса
Еще одна причина роста продаж велосипедов в мире - боязнь путешествовать на общественном транспорте. Многие люди предпочли сесть на велосипеды, чтобы не путешествовать в толпе и не контактировать с потенциальными вирусоносителями.
Вот почему многие города были заполнены велосипедами - в Чикаго, Сиднее или Вроцлаве можно было почувствовать себя как в Амстердаме, где, как сообщается, на 750000 жителей приходится 600 000 велосипедов!
Управление транспорта Австралии в Новом Южном Уэльсе заявило, что в марте количество людей, пользующихся общественным транспортом в Сиднее, упало примерно на 75%.
Выживет ли велосипедная мода?
Кажется, что многие любители перешли на велосипеды лишь временно, но некоторые из них наверняка оценят активность, избегание пробок на улицах и другие преимущества езды на велосипеде, и останутся верными двум колесам. Важным толчком к этому может быть и решение властей некоторых стран, которые оценили ценность велосипедов во время пандемии.
Во Франции правительство планирует поощрять людей ездить на велосипеде, в том числе после ослабления ограничений COVID-19, чтобы снизить уровень загрязнения воздуха. По оценкам, во всем мире уровень вредной пыли снизился до 60% из-за ограничений пандемии.
Поэтому Франция представила программу помощи на сумму 20 миллионов долларов, которая включает поддержку пунктов обслуживания велосипедов, организацию парковки для велосипедов и обучение пользователей двухколесных транспортных средств.
Читайте: Коронавирус остановил смог. Станем ли мы здоровее благодаря пандемии?
Как безопасно ездить на велосипеде во время пандемии?
В рекомендациях польского правительства говорится, что во время езды на велосипеде вы должны прикрывать рот и нос маской. Снять его можно только в лесу, проезжая по лесным тропинкам. Вы также должны соблюдать дистанцию между транспортными средствами, намного большую, чем при прогулке по парку.
Хотя это кажется бессмысленным, это не так. Исследования бельгийцев и голландцев, цитируемые журналом medium.com, подтвердили, что соблюдение так называемого принцип социального дистанцирования, он эффективен, когда вы двигаетесь медленно и при слабом ветре.
Но когда вы едете на велосипеде, вы можете попасть в брызги аэрозоля от велосипедиста, идущего впереди вас. Поэтому ученые советуют держаться на расстоянии 44-5 метров от другого человека во время бега и даже 10 метров во время езды на велосипеде! При быстром движении он должен составлять 20 метров.
